Туристические новости

Чем дальше, тем лучше успевают справляться с пассажиропотоком Чешские железные дороги. Если в ноябре прошлого года вовремя приехало 82 % поездов, то в марте сего года – уже 91 %. Правда, негативное влияние на мартовскую статистику по сравнению с двумя первыми месяцами года оказал ураган «Эмма». Из-за сильного ветра и упавших деревьев в течение двух дней 810 поездов и 215 сообщений были полностью отменены. Самой частой причиной опоздания поездов являются как раз чрезвычайные происшествия. Пассажиры также жалуются на опоздания поездов и из-за изменения маршрутов, которые происходят по причине реконструкции путей. Однако, опоздания не остаются безнаказанными. Например, в прошлом году Чешские железные дороги за опоздания были вынуждены заплатить Оломоуцком краю штраф 2,6 миллионов крон.
/ILoveCZ.ru/

Электропоезда до международного аэропорта "Шереметьево" начнут отправляться с "Савеловского" и "Белорусского" вокзалов уже во втором полугодии этого года. Об этом сообщает пресс-служба Минтранса. Сегодня председатель совета директоров аэропорта "Шереметьево", министр транспорта РФ Игорь Левитин провел рабочее совещание, на котором обсуждались вопросы реконструкции и модернизации аэропорта. В ходе совещания так же решено создать рабочую группу, которая займется организацией и формированием движения в районе аэропорта. Оно должно полностью соответствовать федеральной программой по развитию автодорог.

В компании "Российские железные дороги" /РЖД/ считают необходимой государственную поддержку в реализации проекта скоростного движения поездов между Москвой и Сочи. По словам первого вице-президента РЖД Вадима Морозова, "сократить время следования поездов из столицы до черноморского курорта с 25 до 15 часов к 2014 году вполне возможно". "Однако за счет средств компании реализовать данный план не получится, нам необходима государственная поддержка в этом вопросе", - сказал он, отметив, что железнодорожники знают, как с технической точки зрения сократить время в пути для поездов "Москва-Адлер".
В пресс-службе компании пояснили, что для реализации этого проекта, помимо модернизации существующей инфраструктуры, необходимо будет построить два обходных участка вдоль российско-украинской границы, чтобы скоростные поезда из Москвы в Сочи двигались без заезда на территорию соседнего государства. "Подобные обходы нужно сделать на территории Белгородской и Ростовской областей", - сказал собеседник агентства. Он отметил, что в настоящее время ведется проектирование нового маршрута "Москва-Адлер". Как ожидается, поезда в этом направлении будут отправляться с Курского вокзала Москвы.

Новый железнодорожный вокзал может появиться в Москве в районе площади Рогожской заставы. Он будет сооружен в случае строительства скоростной трассы Москва – Сочи. Эта трасса может быть построена к Олимпийским Играм в феврале 2014 года, однако Российские железные дороги не намерены начинать строительство без получения гарантий финансирования из федерального бюджета.
Трасса на Сочи, в случае положительного решения вопроса, пройдет по нынешнему курскому направлению до Курска, после чего повернет на юго-восток для обхода Украины - этот участок придется строить с нуля. Из района Россоши дорога пройдет в основном по существующему маршруту Москва-Юг через Ростов и Краснодар. РЖД считает реальным при соответствующем финансировании обеспечить к 2014 году сокращение времени в пути с 25 до 15 часов, несмотря на увеличение расстояния. Максимальная скорость на различных участках маршрута будет колебаться от 160 до 200 километров в час. Для приема поездов с юга будет и сооружен новый терминал. Он расположится в районе нынешней платформы пригородных поездов "Серп и Молот". Транспортную связь новому вокзалу обеспечат две станции метро – "Площадь Ильича" и "Римская".

Обсуждению вопросов повышения эффективности обслуживания пассажиров в пригородных поездах, организации работы вокзалов и остановочных пунктов и перспективам развития автоматизированной системы оплаты, контроля и учета проезда в пригородном сообщении было посвящено сетевое совещание, которое состоялось в Волгограде. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в службе по связям с общественностью Приволжской железной дороги 20 марта, в совещании приняли участие руководители Управления пригородных пассажирских перевозок департамента пассажирских сообщений ОАО "РЖД", а также 80 руководителей и специалистов пригородного пассажирского комплекса, представляющие все 17 дорог России. О результат работы ОАО "Волгоградтранспригород" рассказал генеральный директор предприятия Александр Васкевич.
По его словам, в области разработки и реализации мероприятий, направленных на повышение доходности пригородных перевозок предприятием накоплен положительный опыт. В частности, в 2007 году на пригородном вокзале станции Волгоград-I и вокзале станции Волгоград-II введена в действие турникетная линия АСОКУПЭ (автоматическая система организации контроля управления перевозками). Как отмечают специалисты ОАО "Волгоградтранспригород", введение данной системы позволило на 72,4% увеличить выручку от реализации билетов на этих станциях, то есть почти на три четверти сократилось количество безбилетных пассажиров. Еще одно новшество, введенное на предприятии - это создание сектора технологического контроля. Теперь работа инспекторов технологического контроля ориентирована, в первую очередь, на повышение эффективности результатов перевозочного процесса, предупреждение финансовых потерь.
В планах предприятия - реализация нескольких проектов. Так, в течение 2008 года планируется поступление трехсекционного рельсового автобуса, который будет курсировать на участке Волгоград - Морозовская. Также получено согласие администрации Волгоградской области и руководства Приволжской железной дороги на предложение ОАО "Волгоградтранспригород" по организации прямого пригородного железнодорожного сообщения города с аэропортом "Волгоград" по аналогии с аэропортом "Домодедово" в Москве. Это предложение внесено администрацией области в Федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 гг.)".
По словам Васкевича, начать реализацию проекта предполагается в 2008 году в рамках реконструкции станции Гумрак. В ходе работ будет уложена дополнительная железнодорожная ветка протяженностью 1,5 км, которая обеспечит движение от Волгограда до аэропорта. По прогнозам специалистов, общее время в пути будет составлять 15 минут. Кроме авиапассажиров, пригородным железнодорожным транспортом смогут пользоваться около 9 тыс. жителей поселков и работников предприятий, расположенных в зоне аэропорта.

Уже сейчас, чтобы удовлетворить возрастающую потребность в перевозках в летнее время, Приднепровская железная дорога готовится к новому сезону. В частности, на лето предусмотрено назначение 87 пар поездов. Из них в межгосударственном сообщении будут курсировать 15 пар, в дальнем внутригосударственном - 25 пар, в местном - 3 пары, пригородном - 44 пары. Для формирования этих поездов железной дорогой предусмотрено задействовать 1544 пассажирских вагона, сообщает пресс-служба дороги. Особое внимание уделяется подготовке детских поездов. Для их обеспечения будут сформированы два состава по 16 вагонов. Новый график будет введен в действие 25 мая.
Кстати, в этом году будет продолжена практика набора на летнее время студенческих бригад проводников, испробовать на себе все прелести профессии смогут 1611 студентов высших и профессионально-технических заведений. Чтобы избежать очередей в кассах, будут дополнительно открыты 83 билетные кассы (в Днепропетровской обл. – 25 касс, Запорожской – 10 касс, в АР Крым – 48 касс). Работа касс предварительной продажи билетов на вокзалах Днепропетровск, Запорожье-1, Симферополь, Севастополь, Керчь, Джанкой, Феодосия, Евпатория-Курорт перейдет на режим с 7 до 21 часа. 7 передвижных касс, оборудованных мобильной связью, будут обеспечивать билетами отдыхающих более чем в 30 санаториях и местах массового отдыха Феодосии, Керчи, Евпатории, Алушты, Ялты и Севастополя.

Отрицательная рентабельность железнодорожных пассажирских перевозок определяет соответствующее отношения государства к данному сегменту транспорта. Несмотря на продолжающееся сокращение поездов и ухудшения сервиса «Укрзализныци», Минтранссвязи в очередной раз заявляет о намерении поднять цены на билеты. 19 марта 2008 г., вопреки своим обещаниям, министр транспорта и связи Украины Иосиф Винский перед началом заседанием Кабмина заявил, что его ведомство намерено ежеквартально повышать стоимость проезда. По его словам, цены будут увеличиваться приблизительно на 5% в квартал. «Это гораздо меньше, чем тот уровень инфляции, который мы получили», - сказал он. При этом, министр уточнил, что министерство воздержится от повышения в общих вагонах, как таких, которые выполняют социальные функции, повышения будут касаться лишь плацкартных, купейных и спальных вагонов.

В настоящее время на Красноярской железной дороге принимаются все возможные меры, чтобы обеспечить всех пассажиров в летний период билетами. Отметим, что летний график поездов дальнего следования начинает действовать 28 мая. В ближайшее время будет принято решение о периодичности курсирования поездов и схеме составов на летние перевозки на красноярской железнодорожной магистрали, сообщил руководитель Красноярского железнодорожного агентства Енисейской региональной дирекции по обслуживанию пассажиров Евгений Франк. В этом году система бронирования билетов будет одинакова как для организованных пассажиров (по групповым заявкам от туристических фирм), так и для индивидуальных заявок.
Если раньше туристические фирмы имели возможность бронировать билеты за 60 суток до отправления поезда, то по сегодняшним правилам перевозки пассажиров они могут резервировать билеты, как и обычные пассажиры, за 45 суток. Кроме этого, в рамках действующего гибкого графика регулирования тарифов на железной дороге, с 8 июня по 9 июля произойдет повышение коэффициента на 1,12% по отношению к базовому тарифу. К примеру, стоимость билета в плацкартный вагон от Красноярска до Анапы составит 3248 рублей, в купе — 8650 рублей. Как отмечает пресс-служба Красноярской железной дороги, самый высокий тариф традиционно приходится на период с 26 июля по 31 августа. Он увеличится на 20%. Поэтому приобретать билеты выгоднее в течение марта и до 28 апреля, когда коэффициент повышения минимален.

В 2008 году ЗабЖД начнет работы по коренной реконструкции Малой Забайкальской железной дороги в городе Свободном. Как сообщили «АмурПолит.ру» в службе по связям с общественностью ЗабЖД, на реконструкцию детской магистрали потребуется более 200 миллионов рублей. Средства пойдут на строительство комплекса современных зданий и сооружений. Практически заново будут построены вокзалы станций «Пионерская» и «Юбилейная», отремонтирован вокзал станции «Юность». На дороге появится локомотивное депо. Магистраль получит современные тепловозы и пассажирские вагоны повышенной комфортности.
Кроме того, самую длинную «детскую» дорогу России оснастят устройствами централизации и блокировки, диспетчерской связи. Появится новый учебный центр, оснащенный необходимым оборудованием, компьютерами, видеотехникой и современными учебными пособиями. Протяженность дороги планируют увеличить почти на два километра. Что позволит пассажирам доезжать до популярных летом мест отдыха - озера Большая Бардагонка и реки Зея.

Рядом с площадью Трех вокзалов в Москве появится четвертый вокзал. РЖД и «Трансгрупп» проект обойдется более чем в $1 млрд. С вокзала пассажиры смогут попасть в три крупнейших аэропорта столицы: Домодедово, Шереметьево и Внуково, сообщает газета «Ведомости». Идея проекта состоит в том, чтобы на базе станции Каланчевская в районе площади Трех вокзалов построить новый транспортный узел, соединив его со всеми тремя аэропортами Москвы. Представитель РЖД сообщил, что реализовывать проект будет «Аэроэкспресс», по 50% акций которого принадлежит монополии и «Трансгрупп АС». От дальнейших комментариев он отказался. Компания планирует приступить к проектированию через два-три месяца. Площадь застройки вокзального комплекса составит от 200 000 до 300 000 кв. м.